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第七步:设置相应的程序功能,程序为用户提供了四个可勾选选项: 1.Create start menu links:创建一个开始菜单文件(建议勾选) 2.Create a Quick Launch icon: 创建桌面快捷方式(建议勾选) 3.Create a desktop icon:创建一个桌面图标(建议勾选) 4.Associate a desktop icon:联想桌面图标(可不勾选) 勾选之后,点击“Next” 第八步:完成以上基本设置,程序并开始正式的安装,点击“install” 第九步:安装的时间大概为4-5分钟,等待片刻即可 第十步:提示安装完成,点击finish完成安装并退出安装程序,同时程序为用户提供了三个可供勾选的内容: 1.Launch VISSIM:启动VISSIM 2.show release notes:显示版本说明 3.Open VISSIM start Menu folder:开放系统启动菜单文件夹 以上选项用户可自动选择 vissim5.3完全免激活版功能介绍 1.模拟停车场搜寻过程 新的动态路径决策标准能更逼真地模拟车辆寻找停车场的过程。通过把一些停车位归为一个停车位组,用户在利用动态交通分配时,可以使得模拟停车场能够更有效、更便捷。 2.免费下载新的3D车辆模型 vissim5.3为方便用户使用,我们新增了500多种3D车辆模型。数据库中包含了货车、火车、公共汽车以及飞机等模型,这些模型可以直接导入并在VISSIM中使用 3.真实的侧向驾驶行为 vissim5.3为用户提供了新的参数,可以更真实地模拟高速公路上车辆的横向运动:在高速公路驶入驶出的交织区处,每个车道上,可以考虑变道需要经过的车道数。通过激活协调设置,车道变换在车流量少到中等的车流密度下,能够更加流畅。 在非基于车道行驶的交通路网中,比如以印度为例,车辆按照他们计划好的路径行驶,并且按照各自的目标进行转向,超车时也会避开危险的转向行为。 4.模块进行绿灯时长优化计算 对于固定信号控制的独立交叉口,VISSIM 5.30通过VISSIG模块可以对绿灯时长进行优化。通过一系列的仿真运行,用户自定义的相位时长会根据交通需求进行自动调整,从而使得交叉口总体通行能力达到最大化和损失时间则是最小化。 5.行人仿真—局部路径排队情况 局部路径允许模拟两种常见的排队类型:第一种就是中央排队(就是所谓的“fork-join queue”),遵循先到先服务的原则。中央排队一般在邮局和机场较为常见。第二种排队类型是“即时服务台分配”,行人在到达时会预先选择排队时间最短的队伍。这种情况在超市收银台处较常见。 6.行人仿真-由于动态位势,可以更快地到达目的地 引入最新的研究结果,可以使得VISSIM中的行人行走行为更加符合实际情况。通过计算一个“动态位势”,可以估算到达目的地的预估出行时间。这样,在VISSIM中的行人就可以和实际情况一样,为了更快得到达目的地,会绕过大批滞留人流的行走路线,走一些绕路的路径,以节省出行时间。 返回搜狐,查看更多 |
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